Чертеж Двигателя Д-240
Дизельный двигатель Д-243Л. Вырабатываемая при работе силовых установок механическая энергия расходуется на приведение в действие систем, агрегатов и устройств трактора, в частности:. Ходовой части машины, обеспечивающей ее передвижение;. Насосных механизмов, поддерживающих циркуляцию рабочих жидкостей в гидравлической, топливной, смазочной и охлаждающей системах трактора;. Генератора электрического тока, питающего потребляющее электрическую энергию бортовое оборудование;. Устройства отбора мощности, передающего часть вырабатываемой силовой установкой энергии агрегированным с машиной механизмам. Содержание.
На части двигателей устанавливался предпусковой подогреватель ПЖБ-200Б. Рабочий объём двигателя — 4,75 л. Номинальная мощность 59,25 кВт (80 л. С.), в первоначальном варианте 55,16 кВт (75 л. Запуск двигателя осуществляется электростартером (модификации Д-240/243), либо пусковым. Nov 11, 2017 - Созданный в начале 70-х годов тракторный дизель Д-240 имел огромные резервы для модернизации. Конструкция мотора позволила обеспечить высокую мощность вместе с выдающейся надёжностью. Рассмотрим подробнее особенности конструкции. На тракторах МТЗ-80, МТЗ-82 и МТЗ-80Л, МТЗ-82Л установлен четырехцилиндровый четырехтактный дизельный двигатель номинальной мощностью 80 л. С.: соответственно Д-240 (с электростартером) и Д-240Л (с пусковым двигателем). В двигателе применена неразделенная камера сгорания. Строительная техника - Устройство и работа двигателя Д-240, Д-240Л.
Устройство тракторного дизельного двигателя, его системы и механизмы В состав элементов конструкции дизельных силовых агрегатов входят:. Блок-картер – выполненный из алюминия или чугуна литой узел сложной формы, в котором размещены корпуса цилиндров, опорные части коленчатого вала и опоры газораспределительного устройства. Своей задней частью блок-картер двигателя соединяется с картером трансмиссионного модуля трактора. Схема тракторной турбины. Подаваемый под большим давлением в цилиндры воздух позволяет сжигать большее количество горючего за один цикл работы двигателя, увеличивая мощность агрегата на 35% и снижая расход горючего до 4 г/кВт в час. Устройство газотурбинного нагнетателя Основные элементы конструкции турбокомпрессора – размещенные в одном корпусе отлитая из чугуна центростремительная газовая турбина и алюминиевый одноступенчатый компрессор центробежного типа, рабочие колеса которых жестко зафиксированы на одном валу. Попадая в камеру турбины с выхода двигателя, двигающиеся с высокой скоростью отработанные газы давят на лопатки колеса и заставляют его вращаться с высокой скоростью, а затем отводятся наружу через глушитель.
Вращение рабочего органа турбины передается расположенному на одном валу с ним колесу компрессора, сжимающего воздух и подающего его через увеличивающий давление диффузор в цилиндры двигателя. Система смазки узлов тракторного двигателя Смазывающая система – объединенный трубопроводными магистралями комплекс узлов и устройств, предназначенный для подачи смазочных материалов к соприкасающимся поверхностям деталей двигателя.
Жидкостное трение значительно снижает возникающую при соприкосновении трущихся деталей мотора силу трения, увеличивая срок эксплуатации двигателя. В тракторах BELARUS используется смазочная система комбинированного типа, обеспечивающая подачу на наиболее ответственные детали мотора смазки под давлением и разбрызгивание масла на остальные соприкасающиеся узлы. Масло под давлением подается на шатунные и коренные подшипники коленчатого вала, механизмы клапанов, распределительные шестеренчатые колеса и детали распределительного вала.
Схема двигателя DEUTZ BF06M1013FC. Во время пуска вал электрического двигателя передает свое вращение коленчатому валу тракторного дизеля через укрепленную на стартере шестерню, входящую в зацепление с венцами зубьев, расположенных по окружности маховика. После запуска мотора машины стартерная шестерня и маховик автоматически разъединяются.
Ремонт мазда 323 инструкция эксплуатации. Способ удобен, но позволяет производить ограниченное возможностями аккумуляторной батареи количество попыток запуска двигателя. При запуске тракторного дизельного мотора с применением бензинового запускающего устройства усилие коленчатого вала пускателя передается с насаженной на него шестерни на расположенную на валу передающего механизма контактирующую с маховиком тракторного дизеля пусковую шестерню и муфту сцепления.
Муфта соединена с рычагом, выводящим пусковую шестерню из сцепления с зубцами маховика силового агрегата машины. Необходимое для работы пускателя горючее заливается перед началом его работы через специальное наклонное отверстие в полость цилиндра. Карбюраторный вариант запуска позволяет производить неограниченное количество попыток пуска и упрощает его, подогревая дизель выделяющимся во время работы теплом. В холода для упрощения пуска дизельных силовых агрегатов также используют облегчающие вращение коленчатого вала декомпрессионные устройства и улучшающие условия воспламенения топливно-воздушной смеси подогреватели воздуха и свечи накаливания.
Двигатель Д 240
Центрифуга (центробежный очиститель) в системе смазки тракторных двигателей Центробежный очиститель – устройство, предназначенное для очистки циркулирующей в системе смазки двигателя рабочей жидкости от образующихся во время работы двигателя частиц металла, нагара, пылевых осадков и т. Основные элементы конструкции реактивной центрифуги:. Разделенный на два стакана корпус;. Закрепленная нижней частью в корпусе фильтра ось с продольным и радиальным отверстием для пропуска масла;. Ротор с установленными на его корпусе форсунками. Через расположенные на оси центрифуги отверстия подаваемое насосом под давлением масло разделяется на два потока, один из которых попадает в окружающее ротор пространство, а другой направляется в форсунки и, выливаясь через них, заставляет ротор вращаться вместе с заполнившей его смазочной жидкостью. Создаваемые вращением ротора центробежные силы прижимают тяжелые загрязняющие смазочную жидкость частицы к поверхности стенок ротора, где они оседают, образуя смолистый осадок.
Д 240 Технические Данные
Для предотвращения смыва образовавшихся отложений мусора струями масла используется нижняя часть внутреннего стакана, которая отклоняет потоки смазки, не давая им размыть осадок. Места размещения информации о дизельном тракторном двигателе и ее содержание Маркировка двигателя с указанием его заводского номера производится в целях обеспечения технического надзора за эксплуатацией машин, а также соблюдения норм безопасности и охраны окружающей среды. Металлическая табличка, содержащая сведения о тракторном двигателе, размещается с правой стороны по ходу движения машины на блоке цилиндров силовой установки и продублирована шильдиком, расположенным между центрифугой для очистки масла и горловиной для его заливки в систему смазки силового агрегата. На табличке указываются следующие сведения о силовой установке:.
Товарный знак и название предприятия, изготовившего мотор;. Модельный индекс дизеля;. Порядковый производственный номер двигателя;. Надпись о стране, в которой произведен мотор, на английском языке в формате «сделано в ». Кроме этой информации на табличке также могут содержаться знаки, подтверждающие получение силовой установкой утверждения, предусмотренного правилами ЕЭК ООН и соответствие изделия системам сертификации стран СНГ.
Двигатель Мтз 82
Дизельные двигатели, устанавливаемые на тракторную технику BELARUS Большинство относящих к различным тяговым группам тракторов BELARUS оснащаются дизельными моторами производства Минского моторного завода, в частности, силовыми агрегатами Д-240, Д-242, Д-243, Д-243А, Д245, Д-260. В последние годы ряд моделей, выпускаемых белорусскими тракторостроителями машин, комплектуется двигателями известных мировых производителей – DEUTZ и Lombardini. Эксплуатационно-технические характеристики основных моделей силовых установок, устанавливаемых на тракторах BELARUS, приведены в таблице. Эксплуатационно-технические параметры некоторых дизельных двигателей тракторов МТЗ Эксплуатационно-технические характеристики Модель дизельного двигателя Д-50 Д-240 Д-242 Д-243 Д-243Л Д245 Д-260 LOMBARDINI LDW1603/B3 DEUTZ BF06M1013FC Объем двигателя, литры 4,75 4,75 4,75 4,75 4,75 4,75 7,12 1,649 7,146 Мощность, л.с.